pawarta

Ing mburi saben motor mikro DC sing bisa dipercaya ana proses manufaktur sing dikontrol kanthi ati-ati. Ing TT MOTOR, kita ora mung tuku komponen lan ngrakit. Kita ngontrol saben langkah penting, wiwit saka nggulung rotor nganti uji kinerja pungkasan. Artikel iki nggawa sampeyan menyang pabrik kanggo nuduhake kepiye carane ngowahi bahan mentah dadi motor presisi sing bisa nggerakake kunci cerdas, piranti medis, robot, lan sistem otomotif ing saindenging jagad.

1. Gulungan Presisi: Jantung Motor

Proses iki diwiwiti kanthi nggulung koil rotor. Kanggo motor inti wesi sing disikat, kita nggunakake mesin gulung otomatis sing kanthi tepat nglapisi kawat tembaga ing tumpukan laminasi. Saben gulungan kudu entuk jumlah puteran sing tepat, tegangan sing bener, lan keselarasan lapisan sing sampurna. Mesin kita ngawasi tegangan kawat kanthi wektu nyata lan kanthi otomatis mandheg yen ana penyimpangan. Kanggo motor tanpa inti (cangkir berongga), proses gulungan luwih alus. Koil tembaga sing ndhukung dhewe dililit dadi bentuk cangkir tanpa inti wesi. Asilé yaiku rotor sing entheng lan efisiensi dhuwur kanthi torsi cogging nol. Saben batch rotor gulung ngliwati uji lonjakan kanggo ndeteksi korsleting utawa kelemahan insulasi sadurunge pindhah menyang tahap sabanjure.

2. Rakitan Girbox: Gir Presisi kanggo Torsi sing Bisa Diandalkan

Akeh motor kita sing kalebu girboks planetary, spur, utawa worm. Perakitan girboks ditindakake ing lingkungan sing resik kanggo nyegah kontaminasi. Gir planetary sing digawe saka baja sing dikeraskan (modul 0,15 nganti 0,6) disusun ing pembawa nganggo bantalan jarum. Saben gir dipriksa profil untu lan permukaane nggunakake alat pangukuran optik. Omah girboks diolah kanthi toleransi sing ketat supaya gir kasebut pas karo backlash minimal. Sawise perakitan, saben girboks dioperasikake sajrone sawetara menit supaya gir bisa mapan, banjur diukur kecepatan output lan tingkat kebisingan. Girboks sing rame bakal ditolak kanthi otomatis. Girboks worm kita, kayata seri TWG2534, nampa pelumasan tambahan nganggo gemuk viskositas dhuwur kanggo njamin kinerja penguncian dhewe lan umur dawa.

3. Perakitan Akhir lan Soldering

Rotor, magnet, sikat, lan girboks digabungake ing perakitan pungkasan. Kanggo motor sing disikat, wadhah sikat nganggo sikat logam mulia utawa karbon ditata kanthi ati-ati karo komutator. Kita nggunakake mesin pick-and-place otomatis kanggo masang rotor menyang omah, banjur crimping utawa pengikat sekrup. Kabel disolder menyang terminal nggunakake stasiun solder sing dikontrol suhu kanggo nyegah sambungan adhem. Saben motor banjur nampa label kanthi kode unik sing dilacak bali menyang data produksi individu.

4. Pengujian Ing Proses lan Akhir

Kualitas ora dipriksa ing njero – nanging wis ana ing njero. Nanging, kita isih nindakake uji coba 100% ing saben motor sadurunge metu saka pabrik. Stasiun uji coba kanthi otomatis ngukur kecepatan tanpa beban, arus tanpa beban, kecepatan beban terukur, arus beban terukur, lan torsi stall. Kanggo motor tanpa sikat, kita uga verifikasi sinyal sensor Hall lan urutan komutasi. Kebisingan lan getaran diukur ing ruang semi-anechoic kanggo sampel sing representatif. Sembarang motor sing gagal parameter apa wae bakal ditandhani kanggo diolah maneh utawa dibuang. Kita nyimpen cathetan uji coba kanggo saben batch, saengga bisa dilacak kanthi lengkap. Saliyane uji coba rutin, kita uga nindakake uji coba umur (1000 jam terus mlaku ing beban terukur) lan uji coba lingkungan ing unit sampel saka saben lot produksi.